本報記者 潘旭業 邱曉宇
  李克強總理7日陪同來華訪問的德國總理默克爾參觀了天壇公園,並與近百名出席中德語言年閉幕式的兩國青少年交流。隨後,兩國總理參觀了祈年殿,併在公園裡並肩散步。7日上午,兩國總理還共同見證了雙邊經貿、航空、生態環保等領域合作文件的簽署。
  在7日當天,一汽大眾官方網站發佈消息稱,在中國國家總理李克強和德國總理默克爾的見證下,中國第一汽車股份有限公司(“一汽”)與德國大眾汽車股份公司(“大眾”)在北京簽署了“關於建立一汽-大眾新生產基地聯合聲明”。
  聲明表示,中德雙方鑒於取得的良好經濟效益及社會效益,將進一步深化長期戰略合作伙伴關係,依次在青島、天津建立一汽-大眾華東、華北新生產基地,以滿足產能和市場需要。中德雙方將在中國政府的支持下,在新生產基地打造完美工廠,製造領先的汽車產品。
  據業內人士介紹,目前一汽-大眾分別在長春、成都和佛山擁有三座生產基地,生產包括大眾和奧迪兩個品牌在內共計11款車型。隨著近年來銷量的快速增長和車型的不斷引入國產,一汽-大眾面臨產能相對緊張的狀況。未來兩個新的生產基地建成之後將緩解產能緊張的狀況,同時也能夠為一汽-大眾實現企業戰略目標提供強有力的支撐。
  儘管在十幾年前青島就開始推動轎車製造之夢,但因為投資企業主體變動、對外合作推進難度較大以及其他諸多原因,青島一直沒有實現轎車製造之夢。
  據青島市社科院城市發展研究所副所長冷靜分析,目前青島已經擁有的汽車生產企業類似“組裝廠”,一些零部件是在青島以外的城市製作,產業鏈不夠完善。一汽-大眾在青島設立生產基地,首先是完善了青島汽車產業鏈。
  “目前青島擁有的汽車企業雖然產能很高,但整體檔次不高,而且缺乏專業生產轎車的工廠。一汽-大眾在青島設立生產基地,最明顯的效果就是島城市民可以買到家門口生產的轎車,包括高檔轎車,圓了島城市民的轎車製造夢。”冷靜分析。
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